
한국거버넌스학회와 무등일보가 공동으로 주관해 운영하는 한국거버넌스대상이 2024년으로 제8회를 맞이했다.
2024년부터 그 명칭을 바꾼 한국거버넌스대상은 시상 대상을 전국으로 확대하고 지방공기업 부문을 신설하는 등 새로운 시도로 지자체와 지방공기업, 그리고 지역의 일꾼들을 격려하는 상징적인 플랫폼으로 자리 잡았다.
심사위원회는 한국거버넌스학회가 추천한 행정 전공의 교수 및 연구원 4명과 무등일보 취재본부장 등 총 5명으로 구성해 실적과 실천 사례를 심사했다.
심사위원들은 행정혁신, 지역발전, 거버넌스, 경영혁신 등 각 부문에서 창의적이고 지속가능한 사례들을 발굴하고 확산시키기 위한 노력이 있었음을 알 수 있었다.
심사 과정에서 가장 인상 깊었던 점은, 많은 참여 기관과 인물들이 제한된 자원 속에서도 주민 삶의 질 향상과 사회적 가치를 실현하기 위해 노력했다는 사실이다.
특히, 주민과의 소통을 강화하고, 정책결정과정에서 다양한 목소리를 수렴하고자 했다는 점을 발견할 수 있었다. 이는 단순히 권한을 행사하는 것을 넘어, 공동체의 문제를 함께 해결하는 '협치'의 원칙을 체화한 사례로 평가된다.
심사를 하며 느낀 소감을 각 분야별로 요약하면 다음과 같다. 행정혁신 부문에서는 지방자치단체의 혁신적이고 주민참여를 중시하는 정책이 돋보였다.

지역발전 부문에서는 독창적인 아이디어를 통해 지역 경제를 활성화하고, 지역의 특성을 활용한 시책과 조례들이 눈에 띄었다.
거버넌스 부문에서는 민관협치의 성공적인 모델이 주목받았고, 공공기관 부문에서는 경영혁신과 ESG 경영의 모범 사례 등이 주목할 만했다.
이번 심사에서는 지역민에 대한 깊은 애정과 지역의 특수성을 반영한 정책들이 특히 높은 평가를 받았다. 그리고 민간과 공공의 협력, 지속가능한 정책 설계, 타지역으로의 확산 가능성을 중요하게 보았다. 이러한 기준은 한국거버넌스대상의 목적과도 잘 부합하며, 선정된 사례들은 전국적으로 좋은 본보기가 될 것으로 믿는다.
마지막으로, 참여 자치단체, 공기업, 지방의원들의 열정과 헌신에 깊은 감사의 인사를 드린다. 어려운 여건에서도 행정과 의정의 새로운 기준을 제시하고자 8회째 한국거버넌스대상을 기획하고 운영하고 있는 무등일보사와 한국거버넌스학회 관계자들에게도 감사드린다.
이번 대회를 통해 선정된 우수 사례들이 앞으로도 지역사회 발전에 큰 역할을 하기를 기대한다.
박석호기자 haitai2000@mdilbo.com
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통합특별시 뜨거운 감자 '공항' 문제, 후보들 입장차는?
무등일보와 SRB미디어그룹이 공동으로 진행한 파워 인터뷰에 응하고 있는 강기정 광주시장.
더불어민주당 전남·광주 통합특별시장 경선 후보들 사이에서 공항 문제가 쟁점으로 떠오르고 있다. 광주와 전남의 행정통합으로 이른바 ‘운동장’이 넓어지면서 광역 교통망 구축이 시급한 과제로 부상했기 때문이다. 특히 광주공항 국제선 임시 개항과 무안국제공항 재개항을 둘러싸고 후보들 간 해법과 시각차도 뚜렷하게 드러나고 있다.민형배 의원은 10일 무등일보와 SRB미디어그룹이 공동 진행한 ‘파워 인터뷰’에서 “정부에 무안국제공항 재개항과 연계해 광주공항 국제선 임시 개항을 요청했다”고 밝혔다.민형배 국회의원 민 의원은 “공항 문제는 통합특별시의 100년 대계와 직결된 중대한 의제”라며 “전남 동부권은 인근 권역까지 합하면 인구가 100만 명에 달하지만 국제공항이 없어 김해공항을 이용하는 실정”이라고 말했다.이어 “반도체 등 첨단산업뿐 아니라 관광과 비즈니스 측면에서도 국제공항은 필수 인프라”라며 “광주와 무안, 여수 모두 국제공항 기능을 갖추는 방안이 바람직하다”고 주장했다. 통합 이후에는 행정 경계의 의미가 약해지고 특정 지역 중심의 소지역주의도 완화될 것이라는 판단에서다. 특히 대도시 규모의 광주는 국제공항 기능을 유지할 필요가 있다는 인식도 강조했다. 다만 동부권 공항 운영의 효율성 문제는 국토교통부와의 협의를 통해 검토해야 한다는 입장도 덧붙였다.반면 강기정 광주시장은 광주·무안·동부권을 연결하는 ‘교통 트라이포드(3축 체계)’ 구상을 제시했다. 항만과 철도, 공항을 유기적으로 연계한 통합 교통 전략이 필요하다는 판단이다. 구체적으로 무안은 국제공항 거점으로, 광주는 철도 중심지로, 광양은 해양 물류 기지로 육성해 3각 축을 형성하겠다는 안이다.특히 항공 분야에서는 서남권 관문인 무안국제공항의 조속한 재개항 필요성을 강조했다. 군공항 이전 문제와 맞물려 논의가 지연되고 있지만 늦어도 6월 이전에는 정부가 재개항을 추진해야 한다는 주장이다. 재개항 시점에 맞춰 KTX 2단계 사업을 연계해 항공·철도·해양 물류 거점을 하나의 교통망으로 묶겠다는 구상도 내놨다.김영록 전남지사 김영록 전남지사는 “국토교통부에 7월 1일 통합특별시 출범 이전 재개항을 건의했다”고 밝혔다. 그는 사고 당시 로컬라이저와 둔덕이 어떤 영향을 미쳤는지에 대한 조사가 필요하다는 점을 언급하며 “둔덕 문제를 신속히 정리하고 안전 조치를 마친 뒤 재개항해야 한다”며 “공항이 정상화돼야 지역 경제도 숨을 돌릴 수 있다”고 말했다.김 지사는 광주 군공항 이전 부지에 대해 “100만~200만 평 규모의 판교 테크노밸리 수준 AI·반도체 연구집적단지와 벤처 창업단지를 조성해야 한다”며 첨단산업 거점으로 육성하겠다는 구상도 제시했다.최류빈기자 rubi@mdilbo.com
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