상순 많은 비·중순 고온·하순 건조

잦은 비, 이상고온, 건조한 날씨가 한 달 사이 반복되 는 등 올 4월 광주·전남의 날씨는 지구온난화로 인한 대기 변화로 이례적인 변동성을 보인 것으로 나타났다.
5일 광주기상청 ‘2026년 4월 기후특성’에 따르면 지난달 광주·전남 평균기온은 14.2도로 평년(12.7도)보다 1.5도 높아 1973년 기상관측망 확충 이후 역대 4위를 기록했다. 강수량은 144.5㎜로 평년(109.3㎜)보다 많았고 강수일수도 11.1일로 평년(8.6일)을 웃돌았다.
4월 날씨는 상순·중순·하순마다 다른 양상을 보였다. 상순에는 저기압 영향으로 비가 잦아 강수일수 4.6일을 기록했고, 두 차례 많은 비가 내리며 전체 강수량 중 83%가 이 시기에 집중됐다.
중순에는 기온이 크게 올랐다. 평균기온은 15.7도로 동일 기간 대비 역대 2위를 기록했으며, 광주·전남 대부분 지역에서 이상고온이 나타났다.
특히 지난달 15일 강진 27.2도, 장흥 26.9도, 완도 25.7도 등 일부 지역에서는 일 최고기온 극값이 경신되며 이른 더위가 나타났다.
하순에는 찬 공기가 유입되며 건조한 날씨로 돌아섰다. 강수량은 3.5㎜에 그쳤고 상대습도도 낮아지며 건조 경향이 뚜렷해졌다. 기온 역시 중순 이후 평년 수준으로 떨어지며 한 달 사이 변동 폭이 크게 나타났다.
정현숙 광주지방기상청장은 “올 4월은 한 달 내 변화가 큰 날씨를 보였다”며 “최근 들어 기후변동성이 커지고 이상기후 현상이 자주 발생하고 있어, 이상기후 현상에 대한 감시와 사전 대응을 강화하겠다”고 밝혔다
한편 5월 첫째 주 광주·전남은 대체로 맑은 날씨 속 큰 일교차가 이어질 전망이다. 아침 최저기온은 1.8~13도, 낮 최고기온은 18~26도 분포를 보이겠다.
박소영기자 psy1@mdilbo.com
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카드뮴에 발목 잡힌 무안공항···재개항 시계 다시 멈췄다
13일 오전 무안국제공항에서 국무조정실 항공철도사고조사위원회는 민·관·군·경이 합동으로 12·29 무안공항 제주항공 여객기 참사 희생자 유해 재수색 작업을 진행된 가운데 경찰 과학수사대원들이 흙을 파내고 있다. 박소영기자 psy1@mdilbo.com
광주·전남의 대표 관문 공항인 무안국제공항의 올해 재개항이 어려울 것이라는 관측이 나온다. 제주항공 여객기 참사 현장에서 검출된 발암 물질인 카드뮴 탓에 유해 수색 작업이 중단된 상황에서 사고 수습과 재수색, 시설 복구, 항공 운항 재개 절차 등을 감안했을 경우 연내 개항이 쉽지 않기 때문이다.13일 전남도 등에 따르면 지난 11일 제주항공 참사 현장 일부 토양에서 카드뮴 검출로 인해 유해 재수색 작업이 중단됐다. 앞서 국토교통부 항공철도사고조사위원회가 지난해 3월~5월 토양 오염도 조사를 했을 당시, 카드뮴은 인체에 무해한 정도의 소량이 검출된 것으로 확인됐다. 문제는 최근 유해를 재수색하던 경찰 과학수사대원들이 울렁거림 등을 호소하는 등 수색 요원들의 건강상 피해가 우려돼 수색을 중단하면서 불거졌다. 카드뮴은 사고 당시 항공기 폭발·화재로 각종 잔해와 화학물질이 토양에 스며들면서 오염된 것으로 추정된다. 이에 따라 항철위는 토양 오염도 재조사를 하고 있다. 결과가 나오기 까지는 두 달 가량 소요될 것으로 예상된다. 다만 항철위는 이 같은 일정을 최대한 앞당겨 오는 6월 말까지 재조사 과정을 마무리한 뒤 7월부터 유해 수색을 재개한다는 계획이다.하지만 추가 수색에도 상당한 시간이 필요한 상황이다. 현재까지 진행된 수색 범위는 전체의 절반에도 미치지 못한 것으로 파악됐다. 항철위는 남은 수색 기간만 최소 6주 정도 더 필요할 것으로 보고 있다. 수색이 끝난 뒤에도 넘어야 할 절차가 적지 않다는 점은 우려를 키운다. 항철위의 사고 원인 조사 결과 발표와 유가족 협의 절차가 남아 있다. 본격적인 공항 정상화 작업은 그 이후에 가능하다.공항 시설 정비도 과제다. 사고 현장 보존으로 중단됐던 시설 보수와 리모델링 작업을 다시 해야 한다. 사고 원인으로 꼽히는 로컬라이저 재설치 공사도 이뤄져야 한다. 긴급 공사를 전제로 하더라도 최소 2~3개월은 필요할 것으로 예상된다. 여기에 항공 운항 재개를 위해서는 국토교통부와 항공사 간 슬롯(Slot) 배정 절차도 새롭게 진행돼야 한다. 슬롯은 항공기의 출·도착 시간과 운항 노선을 배정하는 절차로, 실제 취항을 위해 반드시 필요한 과정이다.이처럼 토양 오염도 재조사와 추가 수색, 시설 복구, 행정절차 등을 모두 감안하면 물리적으로 시간이 턱없이 부족하다. 사실상 올해 재개항은 불가능하다는 의견이 지배적인 이유다.다만 전남도 등은 모든 행정 절차를 간소화하고 앞당겨 연내 재개항을 위해 노력한다는 방침이다. 지난 2024년 말, 제주항공 참사 이후 현재까지 무안공항이 장기간 운영 중단되면서 지역 관광·경제 위축 우려가 커지는 가운데 재개항 일정마저 계속 늦춰지면서 지역민들의 피로감도 커지고 있다. 이에 따라 전남도는 수색 종료와 사고 원인 발표 이후 유가족 협의까지 이뤄지면 국토부와 항공사를 상대로 재개항 협의에 나설 방침이다.전남도 관계자는 “수색과 현장 정리만 마무리되면 국토부, 항공사와 협의를 최대한 서둘러 재개항을 추진할 계획”이라며 “시설 보수와 슬롯 배정 등도 사전에 병행 준비해 올해 말에라도 재개항할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 이정민기자 ljm7da@mdilbo.com
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