"학생들 차도 통행…안전 우려"
주민 700여명, 이전 요청 청원
남구 "한전에 이전 검토 요청"

수피아여중·고 앞 통학로에 위치한 전봇대가 학생들을 교통사고 위험으로 몰고 있다. 폭 50㎝ 정도 밖에 안되는 가뜩이나 좁은 인도 한가운데 위치한 전봇대를 피해 학생들이 차도로 내려가야 하는 아찔한 상황이 반복되고 있다.
2일 오전 찾은 광주 남구 백운동 수피아여중·고 앞. 이곳은 학생들의 주된 통학로지만, 다른 구간에 비해 유독 인도가 좁았다. 게다가 폭이 좁은 인도 한가운데에는 커다란 전봇대가 떡하니 자리 잡고 있었다. 성인 한 명이 간신히 지나갈 정도의 공간만 남아 있어 보행자들은 전봇대를 피해 차도로 내려설 수밖에 없는 상황이었다.
실제로 이곳을 지나던 주민 조하영(28) 씨는 "체구가 조금이라도 큰 사람은 이 길을 아예 지나갈 수 없을 정도다. 전봇대 때문에 길이 막혀 학생들은 물론 주민들도 큰 불편을 겪고 있다"며 "수피아여중·고 입구로 이어지는 중요한 길목인데, 인도가 좁고 전봇대까지 버티고 있어 학생들이 차도로 내려가는 모습이 자주 보인다"며 우려를 표했다.
자녀가 수피아여중에 재학 중이라는 손모(48)씨도 같은 걱정을 드러냈다. 손씨는 "하교 시간대에는 픽업 차량도 많아 통학로가 더욱 혼잡해진다. 그런데 학생들이 전봇대를 피해 차도로 내려오니 혹시라도 사고가 날까 늘 불안하다"며 "특히 비나 눈이 오는 날에는 우산이 전봇대에 걸려 학생들이 중심을 잃거나, 미끄러지는 아찔한 상황도 연출된다"고 말했다.

문제의 전봇대는 2007년에 설치됐다. 오랜 기간 학생들과 주민들에게 불편을 초래했지만, 본격적으로 공론화된 적은 없었다. 그러다 최근 광주 남구에 이 전봇대를 이전해달라는 주민 청원이 접수되면서 행정당국이 문제를 인지하게 됐다.
지난달 진보당 광주시당 남구지역위원회와 '안전한 통행로 확보를 위한 주민모임'(이하 주민모임)이 해당 전봇대 문제를 해결하기 위해 서명운동을 벌였다. 백운동, 양림동, 사직동, 방림동 주민 700여 명이 참여했고, 지난 1일 연서명을 받아 남구에 '수피아여중·고 통학로 입구 전봇대 이전 주민 청원'을 공식 접수했다.
박미영 진보당 남구지역위원장은 "주민 불편 사항을 조사하는 과정에서 전봇대에 대한 문제 제기가 많았다"며 "이곳은 학생들뿐만 아니라 사직동과 양림동을 잇는 '산책로'이기도 해 주민들도 자주 이용한다. 학생, 주민들의 안전과 직결된 문제인 만큼, 빠른 해결이 필요하다"고 강조했다.
남구는 현재 한국전력에 해당 전봇대 이전 검토를 요청한 상태다. 그러나 이전할 공간이 마땅치 않아 해결까지는 상당한 시간이 걸릴 전망이다.
남구 관계자는 "한전에 이전 요청 공문을 발송할 계획이며, 유선으로도 전봇대로 인한 보행 불편을 이미 전달했다"며 "보통 전봇대 이전은 같은 라인 내에서 이뤄지지만, 해당 구간은 인도가 꺾이는 지점이라 반대편으로 옮겨야 하는 상황이다. 따라서 정확한 이전 가능 여부와 방법을 검토하는 데 시간이 필요할 것으로 보인다"고 밝혔다.
강주비기자 rkd98@mdilbo.com
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뜬금없는 광주 버스 파업 설문···뒷북 행정 '비난' 광주시가 16~18일 진행하는 광주 시내버스 파업 관련 시민의견 설문조사 캡쳐. 독자 제공 광주시가 시내버스 노조의 파업이 2주 차에 접어든 시점에서야 시민 의견 수렴에 나서면서 '지나치게 늦었다'는 비판이 커지고 있다. 파업 장기화에 따른 대중교통 혼란 속에서도 분규 해결을 위한 중재에 소극적 태도를 보여온 시가 이제 와서 여론조사에 나선 것은 사실상 '면피용 행정' 아니냐는 지적이다.17일 광주시에 따르면, 시는 이날 새벽 시민 소통 플랫폼 '광주온'을 통해 시내버스 파업 관련 설문조사 참여를 독려하는 알림 메시지를 발송했다. 설문은 운전원 적정 임금 인상률, 버스 요금 적정 인상률, 버스 요금 인상 시기 등 세 문항으로 구성됐다. 광주시는 참고자료로 타 시·도 운전원 월평균 임금(광주 459만원), 교통카드 기준 버스요금, 시의 재정지원 규모(지난해 기준 1천402억원) 등도 함께 제시했다.해당 설문은 16일부터 시작돼 18일까지 사흘간 진행된다.이를 두고 파업이 시작된 지 열흘 가까이 지나서야 '시민 의견'을 묻겠다고 나선 것이 적절했느냐는 지적이 잇따르고 있다. 파업 초기부터 노조는 시의 중재 역할을 거듭 촉구했고, 시의회에서도 광주시의 소극적 대응을 문제 삼는 목소리가 이어졌지만, 시는 별다른 행보를 보이지 않았다. 강기정 시장이 첫 공식 입장을 낸 것도 파업 재개 9일째인 지난 15일이었다.노조 관계자는 "광주시가 지금껏 어떤 입장도 명확히 하지 않다가 이제 와서 여론을 묻겠다는 건 설득력이 없다"며 "사측에 유리한 방향으로 민심을 유도하려는 의도가 아닌지 의심된다"고 밝혔다.일각에서는 이번 설문이 시민 의견 수렴보다는 정책 추진의 정당성을 확보하려는 형식적 절차에 불과하다는 지적도 나온다. 대부분의 시 주관 설문조사가 5일 안팎의 참여 기간을 둔 것과 달리, 이번 설문은 불과 3일로 제한됐다. 특히 문항 대부분이 임금 인상과 요금 인상 여부에 집중돼 있어 여론의 방향을 특정 의도에 맞춰 설정한 것이 아니냐는 비판도 제기된다.더불어 설문 안내 메시지가 시민 다수가 잠든 새벽 시간에 발송돼 '재난문자인 줄 알았다'는 등 일부 불만도 제기됐다.광주시 관계자는 "시민들이 파업에 대해 어떻게 생각하는지 알아보기 위한 인식 조사"라며 "시민 의견을 정확히 수렴해 준공영제와 파업 대응 등 향후 정책 결정에 참고하려는 것"이라고 밝혔다.이어 "메시지 발송 업체에 전날 오후 7시57분에 발송 요청을 했다. 다수의 시민에게 순차 발송되면서 새벽에 문자를 받은 시민들이 있는 것 같다"고 설명했다.이와 관련 박필순 광주시의원(더불어민주당·광산구3)은 "임금 인상률이나 버스 요금 인상 여부를 시민들에게 묻는 건 사실상 노조에 대한 부정적 인식을 유도하려는 여론몰이 성격이 강하다"며 "노선 불편, 배차 지연 등 시민이 겪는 실제 불편에 대한 조사는 없고, 노조의 임금 요구가 타당한지를 묻는 식의 문항만 나열돼 있다"고 지적했다.박 의원은 "강 시장은 '시의 무한책임'을 언급하면서도 실제로 한 일은 노조 농성장 한 차례 방문과 전화 통화 뿐이다. 그 외엔 실질적 중재 노력이나 후속 조치가 전무하다"며 "광주시가 진정으로 파업을 중재하려 했다면, 먼저 협상 테이블 마련에 주도적으로 나서야 했다. 노사가 협상할 수 있도록 예산 편성 등 실질적 수단을 시가 먼저 제시해야 한다. 3% 인상안이 최대라면 그에 대한 설명과 설득이 수반돼야 한다"고 강조했다.강주비기자 rkd98@mdilbo.com
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