협상결렬 선언 이후 노조 현재까지 20차례 파업
노조전임자·사무실 제공 등 문제 여전한 평행선
노사민정 뜻 담아낸 중재안 노조 수용 여부‘관건’

지난해부터 이어오던 광주글로벌모터스(이하 GGM) 노사갈등이 6개월여를 맞았다.
노사협상도 없이 노조가 쟁의조정 신청을 하면서 불거진 양측의 갈등은 결국 파업이라는 최악의 결과로 치달으면서 '상생일자리'이자 광주형 일자리인 GGM의 존립기반을 위협하는 불씨가 되고 있다.
GGM을 태동시킨 노사민정이 지난 1월부터 중재조정특별위원회(이하 중재특위)를 구성, 양측의 입장을 조율한 중재안을 내달 2일 내놓기로 해 모두를 만족시킬 '솔로몬의 지혜'를 발휘할지에 관심이 모인다.
◆'교섭 없는 쟁의조정신청 '등 첫 단추부터 삐끗'
GGM노사갈등의 첫 시작은 지난해 9월 말 노조가 교섭 한차례 없이 쟁의조정신청을 하면서 불거졌다.
지난해 노조 설립과정에서도 '노사상생발전협정서 위반' 논란이 제기됐지만 노조 설립은 법적 권한이라는 점에서 지역에서도 새로 설립된 노조와 GGM이 '상생의 정신'을 발휘해 달라며 '상생'을 강조했었다.
하지만 이후 노사 상견례를 두고 양 측의 이견이 계속되자 노조는 곧바로 전남지방노동위원회(지노위)에 쟁의조정신청서를 제출했고 지역경제계 곳곳에서 우려의 목소리가 터져 나왔다.
결국 지노위의 중재로 10월 첫 단체교섭 상견례를 시작으로 노사가 본격적으로 협상을 시작했지만 협상은 처음부터 평행선을 달릴 뿐 이렇다 할 의견 접근을 이루지 못했다.
'상생발전협정서 준수'를 위한 사측의 대화파트너는 설립 당시부터 노사동수 12명으로 구성된 노사상생발전협의회로 각종 근무환경과 요건 등을 논의하는 협의체다. 경영안정화와 지속가능시점으로 본 누적 35만 대까지는 대안노조의 성격을 갖는 상생협의회와만 논의를 하도록 규정된 셈이다.
이와 별개로 법적으로 노조가 대표성을 획득하기 위해선 전체 근로자의 과반 이상이 노조에 가입, 즉 '과반수 노조'가 돼야지만 노조가 사측과 맺은 단체협약이 전체에 적용된다.
하지만 현재 GGM노조의 경우 전체 근로자의 절반 수준인 300명 선에 이르지 못하고 있다.
여기에 경영진도 '노사상생발전 협정서 범위 내 경영' 의무를 지고 있다는 점에서 이를 위반 시 배임 등 법적 책임을 져야 한다. 노조와의 협상 자체가 문제가 아니라 노사가 요구하는 임금안도 노사민정이 결정한 임금인상 범위를 넘어설 수 없다는 이야기다. 최소한 노사상생발전협정서를 만든 주체인 노사민정의 가이드라인이 있어야 했다는 의미다.
그러다 보니 사측에선 할 수 있는 답은 '상생발전협정서를 준수하는 범위 내에서 대화할 수 있다'라고 한정될 수밖에 없는 상황에 놓이게 됐고 노조는 그 같은 사측을 향해 '노조를 대화 상대방으로 인정하지 않는다'며 각을 세우는 구도가 이어질 수 없었다. 결국 파업이라는 파국으로 치달았다.
◆'상생협정서 범위 내' 제한 속 중재안 무용론도
지난 1월부터 협상 결렬 선언 이후 시작된 노조 파업도 현재까지 20차례에 이르고 있다.
공식적으로 알려진 노조 파업은 총 5번이었지만 간부·대의원 부분파업부터 집행간부와 대의원만 참여한 지명파업, 그리고 잔업거부 등까지 모두 포함하면 20차례에 달하고 있다.
GGM 측은 노조의 파업 규모가 20명 이하일 땐 대체로 추가 인력 없이 생산라인을 운영했지만 차체부 파업이나 파업 규모가 60명이 넘어설 때는 일반직 인원을 생산라인에 투입하는 형태로 생산라인을 유지하고 있다.
아직까진 이렇다 할 생산차질을 빚어지진 않았지만 이미 파업으로 일감이 사실상 절반으로 줄어들었다.
올해 5만 6천대를 생산키로 하면서 역대 최다 생산물량을 확보했지만 당초 올해 계획했던 생산물량이 8~ 9만 대 수준이었다는 점에서 줄어든 물량만 해도 최소 3만 대 이상이다.
그러면서 올해 계획했던 300명 채용도 노조 파업과 동시에 백지화되면서 질적, 양적으로 도약할 수 있는 기회를 실기한 셈이 됐다.
올해 GGM의 신규 직원모집 경쟁률(33명 모집에 867명 접수)이 26.1대 1을 기록할 만큼 지역 청년들에게 높은 관심을 받았다는 점을 감안할 때 정상적인 생산물량 확충이 이뤄졌더라면 지역청년들에게 더 많은 양질의 일자리를 돌아갈 수 있었다는 뜻이다.
지난 1월부터 중재안을 마련해 온 중재특위의 최종 중재안이 관심을 모이는 이유도 단 하나다. 지역의 열망으로 탄생한 '광주형 일자리'가 성공적으로 소임인 '양질의 지역 청년 일자리 확대'를 이뤄내길 바라기 때문이다.
그러나 일각에선 중재안이 양측을 모두 만족시킬 수 있을지는 미지수라는 분석이 나오고 있다.
중재안 전제조건이 '상생발전협약서 범위 내'였다는 점에서 사측은 중재안을 수용하겠다는 입장이지만 노조 측은 헌법적 가치와 노동 3권을 인정하는 방안을 제시해야 한다며 노동 3권을 부정하는 조정중재안은 더 큰 노사갈등을 불러오게 될 것이라고 경고를 한 상황이다.
노사 양측의 가장 큰 쟁점인 '노조 전임제(타임오프) 도입과 노조사무실 제공'을 중재안에서 어떻게 풀어나갔느냐가 노사갈등 해결의 중요한 핵심이 될 것으로 보인다.
GGM관계자는 "누적 35만 대 생산까지는 노사상생발전협정서대로 상생협의회를 통해 적정근로시간과 근로조건을 정하고 준수할 것"이라며 "중재안이 GGM을 탄생시킨 노사민정의 뜻이나 다름없는 만큼 충실히 따르겠다"고 말했다.
지역경제계 관계자는 "지역의 민의를 담은 중재안을 노사가 함께 인정하고 상생의 길로 나아가야 한다"며 "GGM은 단순 사기업이 아닌 사회적 임금을 받는 공익적 목적을 가진 기업이다. 광주형 일자리의 성공을 바라는 지역의 열망을 잊어서는 안 된다"고 강조했다.
도철원기자 repo333@mdilbo.com
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'내달초 수습로드맵'금호타이어, 지역 목소리 응답할까 화재로 잿더미가 된 금호타이어 광주공장 모습. 뉴시스 광주공장 대형화재로 전면 가동 중단이라는 최악의 위기를 맞은 금호타이어가 내달 초 향후 대책을 발표키로 하면서 그 내용에 관심이 쏠리고 있다.화재 발생 한 달 여가 지나는 동안 금호타이어 측이 이렇다 할 입장을 내놓지 않으면서 지역에선 광주공장을 포기하는 것 아니냐, 구조조정에 나선다 등의 소문만 증폭돼 왔다는 점에서 이번 발표가 그간의 우려를 불식시킬 수 있을지도 관심이다.16일 금호타이어에 따르면 이르면 이달 말 또는 내달 초에 광주공장 화재 관련 향후 대책을 발표할 예정이다.이번 대책에는 향후 공장 재건 방향과 근로자 고용 대책 등이 망라될 것으로 알려졌다.금호타이어 광주공장은 지난달 17일 정련공정 화재로 2공장이 전소하면서 전면 가동 중단 상태에 빠졌다.1공장과 2공장의 생산공정이 연결돼 있는 광주공장에서 공장별로 단독 생산이 사실상 불가능해 1공장을 가동하기 위해선 공장 설비를 새로 갖춰야만 정상가동이 가능하다.그러다 보니 지역에선 현 부지에 새로운 설비를 구축하기보다 그동안 금호타이어가 추진해 온 빛그린산업단지로의 공장 이전을 요구하는 목소리가 높았다.금호타이어 측도 이 같은 지역의 목소리를 포함해 다각도로 검토하고 있는 것으로 알려졌다.현공장 부지에 새롭게 공장을 만드는 것보단 공장 매각 후 빛그린산단 이전이 가장 현실적인 대안이라는 점에서 금호타이어 역시 공장 이전 등 모든 가능성을 염두에 두고 있는 상황이다.함평 빛그린산단 이전 부지를 계약한 금호타이어는 공장 이전비용 1조 2천억 원을 현 광주공장 부지 용도변경 후 매각 비용으로 충당한다는 계획을 수립, 추진해 왔다.하지만 지역에서는 이번 화재로 용도변경 조건인 공장폐쇄가 이뤄졌음에도 불구하고 공장이전에 적극적으로 나서고 있지 않다며 공장만 팔고 거액을 챙긴 뒤 새로운 공장을 짓지 않을 것이라는 '먹튀' 의혹이 꾸준히 제기돼 왔다.금호타이어 측은 이 같은 '먹튀' 의혹에 대해 강력히 부인하고 있다.광주공장 부지와 각종 설비가 모두 채권단에 담보로 제공돼 있는 데다 부지 매각이 현실화되더라도 매각대금은 1차적으로 채권단에게 귀속되며 더블스타나 금호타이어 측으로 들어오지 않는다는 것이다.지분 45%를 보유한 더블스타에 이어 2대 주주나 마찬가지인 채권단의 지분도 19% 수준에 달하고 있어 더블스타가 채권단의 동의 없이 무조건적인 권한을 행사할 수 없다는 게 금호타이어 측의 설명이다.금호타이어 관계자는 "부지만 팔고 먹튀하는 것 아니냐는 의혹 자체가 현실성이 없다"며 "현 공장 자체가 채권단 차입금에 대한 담보로 제공돼 있는 상황에서 부지가 정상적으로 용도변경돼 팔린다고 하더라도 더블스타가 가져갈 수 없다. 거기에 대한 안전장치는 충분히 마련돼 있다"라고 설명했다.일각에서 제기되고 있는 인력 재배치 등에 대해서도 '노조와 협의 없인 불가능하다'고 일축했다.곡성공장에 추가인력을 배치한다는 건 인력부족으로 가동률이 낮았을 때 추가 인력 배치로 가동률을 높인다는 건데 현재 가동률이 100% 수준에 이르고 있는 상황에서 인력 배치가 아무 의미가 없는 데다 고용 관련 부분에 대해선 노조와 협의를 거쳐야만 한다는 것이다.금호타이어 관계자는 "향후 대책과 관련해 노조 측과 협의를 통해 마련하겠다는 것이 회사의 기본 입장"이라며 "노조와 향후 대책에 대해 협의하겠다는 입장은 변함이 없다. 노조와 조만간 협의에 들어갈 것"이라고 말했다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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