정준호 의원 "한시적 운영 전제로 돕는 쪽으로 논의”
전남도 '부정적 입장' 변수에 업계, "대안이 없다" 호소
"49재 이후 밝히겠다" 강기정 시장 18일 입장 발표

12·29 제주항공 참사 이후 광주·전남 지역의 관광업계가 심각한 타격을 받고 있지만, 이를 회복하기 위한 광주공항 국제선 임시 개항 논의는 지지부진한 상태다. 전남도가 무안국제공항 활성화에 집중해야 한다며 사실상 반대 입장을 견지하기 때문이다.
그런 가운데 12·29 여객기 참사 특별위원회(참사 특위)가 '한시적 운영'을 전제로 광주공항 국제선 개항 논의를 하기로 했다. 강기정 광주시장도 18일 광주시의 공식적인 입장을 밝힐 예정이어서 귀추가 쏠린다.
17일 무등일보 취재를 종합하면, 지난 11일 광주시와 지역 관광업계가 공동으로 국토교통부와 면담을 통해 광주공항 국제선 임시 개항을 공식적으로 건의했지만 국토부의 후속 조치는 아직까지 없는 것으로 파악됐다. 국토부가 논의 전제로 한 '전남도 협조'가 이뤄지지 않으면서 제자리걸음만 반복하는 모습이다.
오히려 전남도는 공식 입장을 통해 광주공항에서 국제선을 임시로 개항하는 건 현실적 제약이 크다며, 무안공항의 조기 정상화를 위해 힘을 모아야 한다고 밝혔다.
특히 김영록 전남지사가 10월 재개항을 밝혔던 것과 달리, 이르면 8월에도 무안공항을 재개할 수 있다는 입장이다. 광주공항 국제선이 이르면 4~5월 개항한다고 하더라도 몇개월 밖에 운행하지 못하는 등 '실익'이 크지 않다는 주장이다.
참사특위도 광주공항 국제선 임시 개항에 대해 논의하기로 했지만 전남도의 부정적 입장이 변수다.
특위 위원인 정준호 더불어민주당 의원은 "(광주공항 국제선 논의는) 맞다, 틀리다로 결론 내기 쉽지 않은 주제다. 특위 차원에서도 검토할지 말지를 두고 논의했고, 검토할 가능성은 높다"면서 "다만, 광주와 전남의 입장이 다르다보니 조심스러운 부분이 있다"고 말했다.
이어 "더 깊이 있는 논의는 이뤄지지 못했지만, 특위 내부에서는 광주공항의 국제선 한시적 개항을 전제로 해서 가능하면 관광업계를 돕자는 의견이 많다"며 "내일(18일) 국토위 전체회의에서 국토부 관계자들이 어떤 입장을 내지 않겠느냐"고 덧붙였다.
특히 정 의원은 "근거가 없는 상태에서 상황을 가정해 광주공항 국제선을 몇 개월밖에 이용하지 못한다고 판단하기 보다는, 일단 추진하는 쪽으로 가닥을 잡은 뒤 현실적인 부분들을 정확히 고려해 최종적으로 결정을 해야 한다"고 강조했다. 광주시와 전남도가 공조해 실현 가능성과 현실적 이익을 따져보자는 의미로 풀이된다.
이와 함께 강 시장은 18일 광주공항 국제선 임시 개항에 대한 공식적인 입장을 밝힐 예정이다. 앞서 강 시장은 제주항공 참사 희생자들의 사십구재(49재)가 끝나야 이에 대한 논의를 할 수 있다고 밝힌 바 있다. 광주시가 지역 관광업계와 공동으로 국토부에 건의하러 방문했다는 점에서 강 시장 또한 추진 논의가 필요하다는 발언을 할 것이란 추측이 강하다. 전남도에 대해 전향적으로 검토해달라는 메시지가 나올 가능성도 있다.
지역 관광업계는 업체가 줄도산하는 상황에서 전남도의 입장 변화를 촉구했다. 또 참사 여파가 가라앉고 시민들이 안심하고 이용하려면 무리해서 무안공항을 앞당겨 재개항하기보다 안전한 공항이라는 준비를 철저히 하고 그다음에 재개항해야 한다고 지적했다.
강혜련 광주관광협회 이사는 "제주항공 참사 이후 매출이 99.9% 떨어지면서 어떤 지원책도 소용이 없는 상황"이라며 "지금 상황에서는 광주공항이 아니며 대안이 없다"고 주장했다.
이어 "8월께 무안공항이 재개한다고 하더라도 지역민이 무안공항에 대한 트라우마가 있는 상황에서 얼마나 이용하겠느냐"며 "당장 무안공항이 재개돼서 시민들이 이용할 때까지 우리가 손 놓고 있을 수는 없으니, 광주공항을 한시적으로 열어 달라는 것"이라고 호소했다.
또 강 이사는 "이자 지원해주고, 대출금 유예해주고 하는 것은 우리가 밥벌이할 수 있게 해주는 건 아니다"면서 "광주공항만 열어주면 당장이라도 띄울 전세기도 준비해 놨고, 손님들도 내일부터라도 예약이 몰려들 것"이라고 말했다.
한편, 광주지역 시민단체인 '광주시민회의'는 이날 광주시의회에서 기자회견을 열고 "광주공항을 서남권 거점 국제공항으로 발전시키고 무안국제공항은 물류 중심 공항으로 특화해야 한다"며 광주 민·군공항의 무안 통합 이전에 대한 재검토를 촉구했다.
이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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[파워인터뷰] 민형배, 통합 인센티브 활용 구상 첫 공개···"320조 투자 효과 내겠다"
민형배 더불어민주당 의원이 10일 전남광주통합시장 선거 출마를 앞두고 무등일보와 사랑방미디어 공동으로 진행한 파워인터뷰가 열린 북구 중흥동 SRB미디어그룹 내 스튜디오에서 견해를 밝히고 있다.
양광삼기자 ygs02@mdilbo.com
더불어민주당 민형배 국회의원(광주 광산구을)이 광주·전남 행정통합에 따른 4년간 최대 20조원 규모의 정부 재정 지원금 활용 방안을 최초 공개했다. ‘8대 1대 1’ 원칙에 따라 16조원을 ‘초첨단 산업’ 기업 유치를 위한 투자에 쓰되, 이에 따른 인력 양성에 2조원, 필수 사회 안전망 확대에 2조원을 각각 쓰겠다는 구상이다. 특히 재생에너지와 인공지능(AI) 인프라가 갖춰진 광주·전남에 200조원대의 투자 유치를 이끌어 내 지역 청년들이 떠나지 않는 도시를 만들고, ‘통합’ 효과를 극대화하겠다는 비전도 제시했다.민 의원은 10일 6·3지방선거를 석달여 앞두고 무등일보와 사랑방미디어 공동으로 진행한 ‘파워 인터뷰’에서 “20조원을 보조금이나 지원금으로 주고 끝내는 게 아니라, 광주·전남 통합 이후에도 성장할 수 있는 종잣돈(시드머니)이 되도록 투자해야 한다”고 강조했다. “20조를 종잣돈 삼아 320조 투자효과를 보는 식으로 확대해야 한다”는 취지에서다. 그러면서 8대 1 대 1(8:1:1) 원칙을 설명했다. 16조원은 초첨단 산업 기업 유치, 2조원은 첨단 산업 인력 양성, 2조원은 사회 필수 안전망에 투자하겠다는 구상이다.우선, 초첨단 산업 기업 유치와 관련한 펀드 조성 계획을 밝혔다. 각 사업 별로 조성한 1조원대의 펀드를 매칭해 기업이 20조 투자를 유치하게 될 경우 모두 320조원 규모의 효과가 발생할 것이란 게 그의 전략이다. 인력 양성 방안으로는 고등학교와 대학을 결합한 미국의 ‘미드 칼리지(Mid-College)’ 개념을 제시했다. 지역 산업에 맞는 인재를 현장에서 맞춤형으로 육성하겠다는 거다.민 의원은 단순히 기업에 혜택을 주고 끝내는 방식이 아닌 통합특별시가 직접 투자자로 참여해 수익을 확대 재생산하는 ‘투자 선순환 구조’를 만들겠다고 했다. 투자자로 참여해야 기업 활동을 통해 얻은 수익을 가지고 성장에 재투자할 수 있는 여력이 생긴다는 취지다. 그러면서 광주도시철도 건설이나 광주군공항 이전 등 막대한 비용이 들어가는 인프라 사업은 국비 사업으로 추진해야 한다고 했다. 그래야 20조원의 인센티브를 온전히 광주·전남 발전을 위한 종잣돈으로 지킬 수 있다는 거다.민형배 더불어민주당 의원이 10일 전남광주통합시장 경선을 앞두고 무등일보와 사랑방미디어 공동으로 진행한 파워인터뷰가 열린 북구 중흥동 SRB미디어그룹 내 스튜디오에서 견해를 밝히고 있다. 양광삼기자 ygs02@mdilbo.com특히 AI(인공지능) 시대의 핵심 원료인 신재생에너지의 충분한 생산을 위해 ‘전남광주전력공사’를 설립해 산업용 전기를 1kWh당 ‘100원’으로 낮추겠다고 약속했다. 전국 각 지역이 최첨단 산업 기업을 유치하기 위해 무한경쟁을 벌이고 있는 것과 관련, 민 의원은 통합특별시의 경쟁력은 저렴하고 풍부한 ‘산업용 전기’에 있다고 내다봤다. 재생에너지가 풍부한 호남의 이점을 살려 저렴한 양질의 전기를 공급함으로써 AI, 모빌리티, 반도체 등 최첨단 기업을 끌어들이겠다는 전략이다. 이를 위해서는 산업용 전기를 1kWh당 100원대로 공급해야 하고, 이를 위해 전력투자공사를 설립하겠다는 거다. 그는 “이른바 AI 시대에는 전기가 모든 경제의 시작이다. 전기가 확보되지 않으면 최첨단 기업이 오지 못한다”며 “(그런 점에서) 이재명 대통령도 재생에너지가 60∼70년 동안 호남이 당해온 차별과 소외의 역사에 종지부를 찍을 기회라고 보는 것 같다”고 말했다.‘전남광주통합특별시’(약칭 광주특별시) 출범 과정에서 최대 쟁점으로 떠오른 주청사 소재지를 두고는 특별법대로 ‘분산’, ‘분권’ 청사 개념을 쓸 생각이라고 했다. 이를 위해 행정부시장 역할을 할 한 명을 제외하고 나머지 3명의 부시장을 ‘지역 책임제’로 운영하겠다는 복안을 내놨다. 동부권은 산업경제부시장, 서부권은 AI·에너지부시장, 광주권은 문화부시장을 둠으로써 관련된 시정을 해당 청사에서 운영하는 거다. 그는 “부시장이 각 지역 특화 산업을 현장에서 책임지고 시장은 각 청사를 순회 근무하는 형태가 될 것”이라며 “이렇게 6개월 정도 운영해 본 뒤 가장 효율적인 곳을 주청사로 결정해도 늦지 않다”고 설명했다. 주청사는 시민공론화위원회를 통해 합리적인 결론을 도출하겠다고 했다. 통합특별시의회 청사 소재지는 “성격상 한 곳에 통합청사를 둘 수밖에 없을 것 같다”면서도 “시장이 아닌 의회 몫으로 남겨둬야 한다”고 말했다.민형배 더불어민주당 의원이 10일 전남광주통합시장 경선을 앞두고 무등일보와 사랑방미디어 공동으로 진행한 파워인터뷰가 열린 북구 중흥동 SRB미디어그룹 내 스튜디오에서 견해를 밝히고 있다. 양광삼기자 ygs02@mdilbo.com민 의원이 행정통합 과정에서 ‘주민 투표’ 등 절차적 정당성을 제기한 것에 대해서는 “당시에는 (그 생각이) 바람직한 것은 맞지만, 상황의 긴박성 때문에 이 시점에 하지 않으면 안 된다는 생각에 주민들에게도 양해를 구했다”며 “형식을 갖추는 데는 정치인들이 앞장섰지만 진짜 통합은 7월 1일 이후부터인 만큼 내용을 채울 때는 시민들의 의견과 지혜를 얻겠다”고 했다. 문화체육관광부 등 지역에 맞는 정부 부처를 통합특별시로 이전해야 한다는 제안도 했다. 그는 “세계 어느 나라든 국가기관이 한 곳에 만 모여있는 경우는 드물고, 최근 해양수산부가 부산으로 이전한 것만 보더라도 다른 지역에도 충분히 이전할 수 있다”며 “부처가 어디에 있느냐보다, 어디에 있을 때 국가균형발전에 기여할 수 있느냐를 기준으로 삼아야 한다”고 강조했다.이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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